中國新能源汽車領軍者比亞迪已正式遞交申請，尋求加入歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）。面對該協(xié)會嚴苛的準入標準，比亞迪的底氣源于其深度本土化的戰(zhàn)略——位于匈牙利的乘用車工廠。這一“海外建廠、扎根歐洲”的模式，正成為很多中國車企共同選擇的破局之路。
“我國的產(chǎn)業(yè)鏈正從單純的‘產(chǎn)品出?！铀龠~向‘產(chǎn)能出?！?，甚至‘標準出?！??！鄙虾９げ┰剖鹩嬎銠C科技有限公司技術負責人指出，“對于廣大汽配企業(yè)而言，布局海外意味著必須直面全新的挑戰(zhàn)：在異國市場，如何確保生產(chǎn)質(zhì)量不降級？”
從“能把產(chǎn)品做出來”到“質(zhì)量追得到”
在汽車行業(yè)，“可追溯性”是產(chǎn)品質(zhì)量的核心保障。歐美主機廠對零部件供應商有著強制性的批次溯源與序列號追蹤要求。一旦發(fā)生質(zhì)量異常，企業(yè)必須迅速完成正向或反向追溯，鎖定問題批次。
工博云署認為，在國內(nèi)傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下，許多汽配企業(yè)依靠人工和基礎軟件尚能維持運轉(zhuǎn)。但一旦跨越國界，面對嚴苛的質(zhì)量稽核與壁壘，企業(yè)必須完成從“能把產(chǎn)品做出來”到“質(zhì)量追得到”的數(shù)字化躍遷。
這也正是以SAP Business One（SAP B1）為代表的成熟ERP系統(tǒng)發(fā)揮核心價值的領域。
SAP B1：建立質(zhì)量追溯的“數(shù)字身份證”
SAP B1憑借其嚴謹?shù)臉I(yè)務單據(jù)鏈路邏輯，能夠幫助汽配企業(yè)搭建起完善的質(zhì)量追溯體系。系統(tǒng)全程記錄完整數(shù)據(jù)，并自動關聯(lián)；為每一件物料、半成品和成品建立“數(shù)字身份證”，實現(xiàn)從原材料批次到工序報工、成品批次，和客戶交付的全鏈路追蹤。
原材料入庫：系統(tǒng)為每一批原材料自動生成批次編碼，記錄供應商信息、來料檢驗結果、入庫時間等關鍵數(shù)據(jù)；
生產(chǎn)發(fā)料：領料時自動關聯(lián)原材料批次與生產(chǎn)訂單，確保物料流轉(zhuǎn)有跡可循；
工序流轉(zhuǎn)：在每道工序報工環(huán)節(jié)，系統(tǒng)記錄操作人員、設備編號、工藝參數(shù)及質(zhì)檢結果；
成品出庫：成品批次與客戶訂單、發(fā)貨單自動綁定，形成完整的交付鏈條。
助力正向與反向追溯
SAP B1這一體系的核心價值，在于“正向追溯”與“反向追溯”的雙向能力。
正向追溯指當某批次原材料被發(fā)現(xiàn)存在隱患時，系統(tǒng)可以迅速查詢到該批次物料被用于哪些生產(chǎn)工單，流向了哪些成品，以及這些成品發(fā)貨給了哪些客戶。反向追溯是當客戶反饋某件成品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，企業(yè)可以通過序列號或批次號，一鍵反查至該產(chǎn)品的具體生產(chǎn)工序、操作工人、使用的原材料批次以及上游供應商信息。
“這種全流程的閉環(huán)管理，不僅銜接了質(zhì)檢流程，實現(xiàn)了對不合格品的隔離、返工與報廢管控，更讓企業(yè)在面對主機廠的質(zhì)量稽核時，能夠提供詳實、可信的數(shù)據(jù)支撐?！惫げ┰剖鸨硎?。
比亞迪匈牙利建廠只是一個縮影；越來越多的中國汽配及新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在涌向全球。在這個歷史性的跨越中，ERP已不再是可有可無的“錦上添花”，而是企業(yè)全球化運營的必須。
“對于正在或即將踏上出海征程的汽配企業(yè)而言，SAP B1以其全面的功能、靈活的部署方式和可擴展性，為成長型汽配企業(yè)提供了一套完整解決方案，幫助企業(yè)實現(xiàn)管理躍遷?！惫げ┰剖鹫f，“當然，除了合適的ERP系統(tǒng)，選擇一個懂行業(yè)、有全球化實施經(jīng)驗的合作伙伴，也是決定出海成敗的關鍵一步?！?/p>
