自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，物流行業(yè)始終奮戰(zhàn)在抗疫一線，成為保障物資流通與民生需求的重要力量。截至2月19日，順豐航空已累計(jì)執(zhí)行馳援武漢的航班107架次，運(yùn)輸防疫物資總量達(dá)2682噸；京東物流截至2月6日也已將全國(guó)各地超過(guò)1600噸的防疫救援與民生應(yīng)急物資運(yùn)抵武漢及周邊地區(qū)。此外，美團(tuán)、盒馬鮮生等即時(shí)配送企業(yè)也積極提供“到家服務(wù)”，有效滿足了居民日常生活需求，為疫情防控提供了有力支撐。
無(wú)論從救災(zāi)物資的調(diào)運(yùn)、企業(yè)供應(yīng)鏈的恢復(fù)，還是民生基本消費(fèi)的保障來(lái)看，社會(huì)各界都深刻體會(huì)到物流在經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行中的關(guān)鍵作用。在火線馳援的同時(shí)，我們也注意到物流行業(yè)仍面臨一系列挑戰(zhàn)，尤其在復(fù)工復(fù)產(chǎn)過(guò)程中，以下幾類問(wèn)題亟待解決：
一、產(chǎn)能受限
受疫情及防控政策影響，截至2月18日，全國(guó)鐵路、民航等客運(yùn)量共14.76億人次，同比下降50.3%。前期交通管制、社區(qū)與村莊封閉管理等舉措，導(dǎo)致物流網(wǎng)絡(luò)多處受阻，超過(guò)75%的物流企業(yè)反映因區(qū)域限行難以正常開(kāi)展業(yè)務(wù)。
二、流動(dòng)性壓力
物流行業(yè)市場(chǎng)集中度較低，90%以上為中小微企業(yè)。其中近70%的企業(yè)現(xiàn)金流僅能維持1–2個(gè)月，在長(zhǎng)期零收入或低收入的狀況下，資金周轉(zhuǎn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
三、貨物積壓
部分貨物長(zhǎng)期滯留樞紐節(jié)點(diǎn)，相關(guān)物流設(shè)施持續(xù)被占用，局部堵塞問(wèn)題突出。例如上海港、天津港、寧波港等處冷藏柜插頭已近飽和，致使大量冷藏集裝箱無(wú)法及時(shí)卸貨。
四、資源調(diào)配失衡
前期供應(yīng)鏈中斷引發(fā)需求劇烈波動(dòng)，貨源分布不均，導(dǎo)致復(fù)工初期甚至更長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)物流循環(huán)難以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)均衡運(yùn)行，車輛返空率預(yù)計(jì)將大幅上升。
疫情之下：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
上述問(wèn)題中，既有疫情造成的短期沖擊，也暴露出行業(yè)長(zhǎng)期存在的薄弱環(huán)節(jié)，需分類研判、精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。與此同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)具備強(qiáng)大的韌性與內(nèi)需潛力，從中長(zhǎng)期來(lái)看，此次疫情也將推動(dòng)物流行業(yè)向更高質(zhì)量方向發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下方面：
行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
疫情后線上消費(fèi)習(xí)慣將進(jìn)一步深化，快遞、同城配送，尤其是“到家”即時(shí)物流服務(wù)預(yù)計(jì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
行業(yè)戰(zhàn)略地位提升
物流將從后勤保障角色，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)與賦能的關(guān)鍵力量，在供應(yīng)鏈中承擔(dān)更核心的連接與集成功能，倒逼企業(yè)加快自我升級(jí)與轉(zhuǎn)型。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局優(yōu)化
航空運(yùn)力、直營(yíng)模式等高可靠性服務(wù)將更受青睞，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重心將從價(jià)格轉(zhuǎn)向綜合服務(wù)能力與運(yùn)營(yíng)效率。
戰(zhàn)“疫”后物流行業(yè)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)建議
一、短期復(fù)蘇：保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)
本階段核心任務(wù)是掃除障礙，為行業(yè)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造必要條件。
暢通物流網(wǎng)絡(luò)：實(shí)施分區(qū)分級(jí)交通管理，確保干線運(yùn)輸與末端配送暢通；推動(dòng)物流園區(qū)、港口等關(guān)鍵樞紐優(yōu)先復(fù)工。
保障人員返崗：制定并嚴(yán)格執(zhí)行防疫指南；推廣集中居住等模式，減少隔離對(duì)復(fù)工的影響；建立用工需求平臺(tái)，精準(zhǔn)對(duì)接勞動(dòng)力輸出地。
穩(wěn)定企業(yè)運(yùn)營(yíng)：統(tǒng)一調(diào)配防疫物資；聯(lián)合保險(xiǎn)行業(yè)推出疫情營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)；將現(xiàn)有增值稅免征政策覆蓋至全行業(yè)或核心運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
二、中期修復(fù)：激活產(chǎn)業(yè)生態(tài)
本階段重點(diǎn)在于修復(fù)供應(yīng)鏈，并解決行業(yè)深層次問(wèn)題。
強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同：優(yōu)先保障上游原材料運(yùn)輸，重點(diǎn)支持華南、華東等核心產(chǎn)業(yè)區(qū)；協(xié)助跨境物流企業(yè)復(fù)工，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
賦能中小企業(yè)：發(fā)展供應(yīng)鏈金融，提供運(yùn)費(fèi)融資等服務(wù)，緩解中小微企業(yè)流動(dòng)性壓力；推動(dòng)其融入一體化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
建設(shè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型基礎(chǔ)設(shè)施：構(gòu)建行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)可視化與智能調(diào)度，提升全鏈條協(xié)同效率。
三、長(zhǎng)期重構(gòu)：推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)
本階段著眼于未來(lái)，引導(dǎo)行業(yè)向集約化、智能化、全球化發(fā)展。
鼓勵(lì)模式創(chuàng)新與技術(shù)應(yīng)用：推廣自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)等技術(shù)，通過(guò)共享模式降低信息化成本；利用人工智能實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性運(yùn)營(yíng)與動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃。
優(yōu)化市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)：在尊重市場(chǎng)規(guī)律前提下，適度提升各細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)集中度，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)；對(duì)在抗疫中表現(xiàn)突出的直營(yíng)制企業(yè)，在政府采購(gòu)、財(cái)稅政策上給予優(yōu)先支持。
提升全球化與應(yīng)急能力：大力支持本土物流企業(yè)構(gòu)建全球網(wǎng)絡(luò)與交付能力，服務(wù)“一帶一路”與產(chǎn)業(yè)出海；讓行業(yè)在國(guó)家應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系的規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮主導(dǎo)作用。
攜手前行：SAP的承諾與賦能
作為全球領(lǐng)先的數(shù)字化賦能者，SAP愿與物流行業(yè)共克時(shí)艱，攜手轉(zhuǎn)型。我們可在以下方面提供支持：
構(gòu)建智慧控制塔：提供成熟的分析與執(zhí)行方案，打通上下游數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全景視圖與精準(zhǔn)決策。
加速技術(shù)落地：基于創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)在動(dòng)態(tài)路由、智能資產(chǎn)管理等場(chǎng)景的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)降本增效。
助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型：從業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)到數(shù)據(jù)治理，全方位協(xié)助企業(yè)提升智能化、自動(dòng)化與柔性化管理水平。
優(yōu)化人力資源體系：通過(guò)成熟解決方案，構(gòu)建靈活用工模式與移動(dòng)培訓(xùn)體系，精準(zhǔn)匹配勞動(dòng)力資源，提升組織韌性。
總而言之，SAP愿全力以赴，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量，更愿以數(shù)字化之力推動(dòng)物流行業(yè)革新，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展保駕護(hù)航。
